看到这条新闻，我脑子里只冒出四个字：硬顶47天。
自11月7日高市早苗抛出错误涉台言论后，中日气氛骤冷，接着两周里，足足46条中日航线清零，这画面在航空史上都少见。
到12月22日，素材给出的数据更扎眼：2026年1月大陆赴日航班被砍掉2195班，取消率40.4%；日本方面承认，中国游客恢复低于预期，大概少了7个百分点。
旅游业先吃了闷亏，外溢效应还在蔓延。
按理说，日本最担心的是稀土阀门被拧紧，结果风向有点反转——11月中国对日稀土出口不减反增，环比+34.7%，今年新高。
话说回来，东京没停手，照样上强度去“去依赖”。
路子很直白：海上打资源突击，陆上铺产业链阵地，还叫来老朋友一起压阵。
素材提到，特朗普访日，同高市早苗拍板搞南鸟岛周边6000米深海稀土联合开发，美日还在澳洲铺摊子，图的是供应多元化这张牌。
这就把镜头拉到海底。
日本海洋研究开发机构给的时间表很激进——明年1月，南鸟岛周边，全球第一次对6000米深海稀土泥采掘设备的测试。
平台是“地球号”，套路是把挖掘管一路下放到海床，吸泥、就地脱水、运回本土精炼。
听着简单，实际像在深海搞一场“远程补给线”作战：6000米压强可不讲武德，低温暗光、洋流扰动、设备冗余、防漏防砂，全是硬骨头；“金属泥”里的稀土得靠分离工艺拔钉子，流程长、能耗高，技术口径要闭环，成本一点都不温柔，还得考虑生态扰动的代价，这不是把泥往船上一抽那么潇洒。
日本自己也明白这活不好干。
负责执行“战略性创新创造计划”的石井正一把话挑明：“不能确保技术可行的话，就不能说那些是资源，明年1月的试验希望能证实可行。”这句是全场最实在的风向标。
预算呢，也给到数字——164亿日元，折合约1.05亿美元，顶到2027年测试的开发、管道、运输、轮换这些刚性环节。
真要跑通商用，那只是序章，后面是大出血。
产能目标也抛了——日方把单日350公吨稀土泥当成试采门槛。
算账更直白：脱水到原来的五分之一，也就70公吨，再谈精炼。
运输船不是公益车队，吨海里是现金流，一旦达不到量级，摊薄不了成本，这条线就难以闭合。
说白了，这是一场“后勤对抗”，看谁的产业链既有纵深又有韧性。
与此同时，日本又喊来帮手。
素材称现任日本防卫大臣小泉进次郎在12月22日和印尼防长沙夫里视频会谈，还把“战机照射雷达”那事继续渲染。
沙夫里给到“理解”，两边谈“印太和平稳定”、谈扩大防务合作。
清单与细节，素材里没写，暂无相关信息。
这波操作更像姿态战：外交话术往前压一寸，给国内外看信号，给产业链打气，顺带给对手添点舆论噪音。
我得把画面拉回全局。
航线清零、游客缩水，是短期冲击；深海采掘、冶炼能力、资金强度，是中长期消耗；拉盟友站台，是舆论与地缘的配套动作。
归根结底，资源牌想打成“斩首行动”，没有技术、资本、生态这三重防御系统兜底，很难。
从军事人的直觉看，这更像一场漫长的“消耗战+补给战”，看谁的综合国力、工程能力、制度执行力更稳。
中国的稀土产业链做了几十年，产能、价格、品控、环保规范都在迭代，这条纵深不靠口号，靠的是每一段工序扎进去，把良率和成本压到对手“破防”的水平。
高市早苗的路线，短期换来姿态强硬，代价也在账面上；深海项目能不能翻盘，核心还在那句——技术先过线，资源才算数。
明年1月的海试，是验证，而不是胜利。
至于拉印尼、抱美国，能不能把一整条稀土补给线锚住，别光看新闻热度，更要看吨级、成本、工期和风险。
这不是靠喊话，这得靠硬实力。
这才是关键点：不是把门堵上，而是把路修宽；不是以气用事，而是以势定局。
我们很冷静，也很自信，链条在手，底气就在。
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